馬來西亞總理馬哈地為期5天的訪陸行今告落幕，昨先後與大陸國務院總理李克強及國家主席習近平會面，兩國也發表「中馬聯合聲明」，馬方重申堅定奉行一中政策，支持並將繼續積極參與一帶一路合作，並將加快制定相關綱要。晚間的「習馬會」習近平也對馬哈地支援大陸一帶一路倡議、推動亞洲區域合作的貢獻表讚賞。
習近平指出，當前陸馬關係處於新歷史方位。大陸正努力實現「兩個一百年」，馬來西亞開啟建設「新馬來西亞」。馬哈地多年來宣導「亞洲價值觀」，推進東亞合作，同為亞洲崛起中堅力量，雙方要加強戰略溝通，推動亞洲振興和世界繁榮。
習期許中輸送機馬務實合作
習近平稱，馬來西亞是古代海上絲綢之路沿線輸送帶重要國，也是最早回應一帶一路倡議的沿線國家。雙方要以共建一帶一路為主線推進新時期中馬務實合作。馬哈地則回應，習提出的一帶一路倡議是為促進地區交往合作，使地區所有國家獲益。馬來西亞支持並願積極參與共建一帶一路。
李克強昨早於北京人民大會堂為馬哈地舉行歡迎儀式。李克強表示，須向世界發出中馬依舊友好的訊號，中國願大幅增加進口馬國產品。他也高度讚賞馬哈地上任後，把中國作為東協以外首個正式訪問的國家。
設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間，並可降低業者的製造成本，因此，輸送帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體，而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置，並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽，以供導引條的凸板體嵌合，使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而，該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時，尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態，但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時，則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡，使輸送帶產生輸送時的阻力，更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況，此一情形，使動力源必須以較大的輸出動力驅動輸送帶運動，必然造成動力源負荷過大，增加其損壞的機率，從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良，經過不斷探索、設計及反復試驗、評估，終於研發出本實用新型，以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。
馬哈地指出，馬國新政府將繼續奉行對華友好政策，今次訪華即為進一步加強兩國關係與合作，為雙方帶來益處。
簽5項協議與備忘錄
會上，中馬簽署5項協議與諒解備忘錄，包括雙邊貨幣互換延長協議、冷凍榴槤出口檢驗議定書、大馬棕油生物燃料諒解備忘錄、橡膠瀝青道路技術和橡膠採割自動化合作諒解備忘錄以及會計稽查監管合作諒解備忘錄。
值得注意的是，馬哈地新上任後，暫停了包含「一帶一路」項目在內3個總計220億美元的陸資基建項目。但是在晚間發布的中馬聯合聲明中明確指出，馬國將繼續積極參與一帶一路，雙方同意共編《經貿合作五年規劃（2018－2022）》、加強高科技、反恐等眾多領域合作、落實《南海各方行為宣言》、共同制定《中國─東盟戰略夥伴關係2030年願景》，爭取早日達成區域全面經濟夥伴關係協定、同意攜手維護全球自由貿易，抵制貿易保護主義。
隨著時代的進步，工業化的發展，製造業在生產生活中已經佔有很大的比重，輸送帶作為製造業的重要機械部件，應用越來越廣泛，種類也更加多樣化，不同行業用到的輸送帶也不同，同一行業不同的生產工也會使用不同的輸送帶，在食品行業，經常會用到封邊輸送帶，那麼封邊輸送帶是如何製作的呢？包邊輸送帶有兩種製作方法：1、PVC輸送帶進行布層分離，底布層拉掉20mm，中間布層拉掉15mm，使用封邊條進行封邊，封邊條到輸送帶邊緣的距離為10mm。封邊採用熱熔工藝，其作用是可以把封邊和輸送帶熱熔成一個整體，這樣就不會出現脫落的情況。最好採用3mm以上厚度的PVC輸送帶做封邊，膠厚的做出來的封邊外觀才好看，當然這個也是可以根據客戶需求而定的。2、PVC輸送帶進行布層分離，底布拉掉30mm，再用表面的膠面把邊包好，同樣的採用熱熔工藝，把包邊和輸送帶作為一個整體，這樣就不會有脫落的情況出現。
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